本文目录一览：

• 1、雪地胎当中，米其林、普利司通、邓禄普哪个好呀？哪位知道实在价格和性能对比，麻烦回复一下吧。谢谢！
• 2、雪地胎什么牌子的好?
• 3、米其林冬季胎好吗
• 4、米其林雪地胎怎么样？
• 5、雪地胎，米其林和普利司通哪个比较好
• 6、什么品牌雪地胎好？

雪地胎当中，米其林、普利司通、邓禄普哪个好呀？哪位知道实在价格和性能对比，麻烦回复一下吧。谢谢！

邓禄普。

邓禄普与米其林的差距在于胎侧的处理、耐磨性及胎噪。较之米其林，邓禄普耐用结实且运动感更强，同时，在胎侧处理方面，邓禄普要优于米其林，邓禄普胎侧不容易刮伤；米其林轮胎安静舒适、柔软，但不耐磨、价格贵；而邓禄普的特点是较为耐磨、性价比高。在综合性方面，邓禄普会优于米其林。

雪地胎使用注意事项

轮胎应该存放在干燥的库房内，暖库更佳，但温度不能过高，应避免放置在温差大的环境中，避免日晒和过于潮湿。不能让轮胎与油类、酸碱化学品接触。放置轮胎时不要一个一个叠放，应该立式放置，如果有包装，更好能套上包装存放。

对于有轮毂的轮胎，应适当降低轮胎内气压，轮胎的正常使用寿命一般为4年左右，合理使用和存放，完全可以让轮胎用到“退休”。另外，轮胎是有保质期的，选购轮胎时应选择最近生产的。

雪地胎什么牌子的好?

公认的米其林，马牌，诺记，普利司通雪地胎比较好，价格也比较贵，其他品牌比如韩泰佳通锦湖相对便宜也挺实惠。

1、米其林

米其林雪地胎比较有代表性的是米其林冰驰轮胎冰雪升级版X-ICESNOW与X-ICE SNOW SUV，采用了创新磨研聚合材料配方，使其拥有超越同级产品的抓地力，而在胎面设计上使用深雪V沟设计，提高轮胎深雪自清洁能力，让轮胎遇到深雪或融雪时能够迅速恢复牵引力。

2、普利司通

普利司通品牌的雪地胎是由日本打造的，其性价比高一些，耐磨性能较好，抓地力以及防滑各方面均还不错，在雪地上行驶的噪音也不会太大。

3、马牌

在技术方面上，采用壁虎抓地沟槽以及静音胎面花纹，使雪地胎拥有更强的抓地力，有效缩短制动距离，以及使驾驶过程中拥有更加静谧舒适的驾驶环境。还有采用耐低温软胶配方以及低滚阻力配方，可以抵御严寒、节能省油等，提高燃油经济性。

米其林冬季胎好吗

米其林冬季胎产品介绍请浏览：

使用上需要注意：冬季胎仅限冬季使用

米其林冬季胎可以提升轮胎整体冰面抓地力，带来更佳刹车及加速表现，加强雪地操控的稳定性。保证您在冬季路面驾控之旅的安全。

一般正常的夏季胎在室外气温降低时，胎质会发生变化，质地变硬，从而影响轮胎的抓地力和磨耗性能。所以，建议室外气温降低时可开始更换冬季胎（不一定要等到下雪天气），以保障行车的安全。

米其林雪地胎怎么样？

您好！

不同花纹其产品特点是不同的。

X-ICE3 拥有第三代冬季抓地力技术，提升了轮胎整体冰面抓地力，带来更佳刹车及加速表现。胎块底部独特的水滴状设计，加强雪地操控的稳定性。

详细介绍请参考：

参考资料：米其林官网

雪地胎，米其林和普利司通哪个比较好

米其林新款冬季轮胎X-ICE

3

米其林此次发布的新款冬季轮胎X-ICE

3在其日本的研发、测试中心进行了大量工作，有目的性地针对亚洲地区的使用环境和习惯进行了相应的设计。上一代产品米其林X-ICE

2已经是冬季轮胎中的佼佼者，应用了许多创新的设计，性能优异、具有良好的口碑，如何精益求精是一次考验。

研发人员首先确定不改变X-ICE

2的胎面结构和FLEX-ICE橡胶配方与GREEN

X全硅配方等技术。米其林第三代冬季抓地力技术主要是使用新型胎面微型吸水孔，胎块数量、边缘增加15%，胎面沟槽变为Z字型多种角度立体沟槽，中央与外侧边缘新增细小边缘，中央胎块加大沟槽尺寸变成V型花纹。

微型吸水孔和胎块边缘细小锯齿共同作用提高抓地力

胎面微型吸水孔是比较有趣的设计，它其实沿袭自X-ICE

2，工作原理是当胎块压在冰上时，能顺势将冰上水膜的水分吸到胎块内毛细管，并存放在X-ICE

2所没有的圆形空腔中，待胎块离开冰上舒张时，水又从空腔中挤出，就像吸管的一吸一喷原理一样，这能真正有效地排除冰上最滑的融水层，确保胎面紧抓冰地。其他改变可以从轮胎外观上直观地看到。

这些新的设计综合作用的结构是不仅使得X-ICE

3的抓地力与刹车距离表现都比前代产品更好，比X-ICE2冰面刹车距离缩短7%、抓地力提升17%，雪地刹车距离缩短3%、牵引力提升6%，同时提供了更高的舒适性，压力能够均衡地分布在优化的接地面积上，使得轮胎与冰面的接触面积更大，磨损更均匀，从而带来更长的里程表现。

当胎块压在冰上时能将冰上水膜的水分吸到胎块内的圆形空腔中，待胎块离开冰上舒张时，水又从空腔中挤出。

在室内的全冰面道路上，X-ICE

3能帮助大众汽车高尔夫的驱动轮减少打滑，更快地提升车速。刹车时在ABS的配合下能感觉到滑动被控制得更好，与X-ICE

2相比特别是左右的横向摆动趋势明显减轻了。而在有浮雪的结冰路面上，日产LEAF获得了更好的侧向抓地力，在相同速度下提高了转向的能力。

更丰富的驾驶体验来自四驱的雷克萨斯IS

250和奥迪A3

Sportback

2.0T

quattro，在带有坡道和斜度的高速U形雪地跑道上，积雪路面确实降低了轮胎的抓地极限，但无论是绕桩动作还是在高速弯道上都能感到有稳定的侧向抓地，只要不是人为突破极限，ESP的干预很少。加速也很顺畅，牵引力控制系统没有长时间的干预。相对于极端的结冰路面，X-ICE

3在雪地上的表现更加从容，驾驶者仍然可以清晰地感觉到轮胎的抓地状态，稍有过激时也能准确地通过方向盘和油门修正重新控制住车辆。

最后是日本研发工程师驾驶A3

Sportback的雪地拉力表演，从乘客的视角看非常疯狂，各种油门到底、拉手刹加反打方向，目光的多数时间都在两米多高的直立雪墙上，由车尾的迅速摆动制造的转向只是瞬间的事。然而车头和车尾都是以恰当的距离从雪墙中切过，从未有过接触。我严重怀疑他是潜伏在此的拉力车手。清楚的是，在那些滑与不滑之间，是良好的轮胎抓地力造就了完美的高速漂移表演。

什么品牌雪地胎好？

米其林雪地胎还可以。

米其林轮胎是世界轮胎三巨头之一，在全球超过170个国家中进行产品营销。米其林公司全球共有113529位员工、69家制造工厂和2个橡胶种植园。年产1.9亿条轮胎、1700万册地图和指南。

米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。

产品科技：

米其林轮胎

由米其林1998年发明的PAX系统，提高了驾车安全性、舒适性及操控性之间的平衡，显著地改善了轮胎性能，节能省油。即使轮胎缺气或爆破后，带有轮毂的车轮也不会脱离开来，使汽车仍能以每小时80公里的速度行驶200公里，全面保护驾驶者及乘客的安全。

冬季轮胎

米其林推出的X-ICE冬季轮胎是专门针对冬季寒冷气候条件下，冰雪、湿滑等恶劣的路面环境而设计，其领先的技术大大增加了轮胎在冬季复杂路面上的稳定性和可操控性，全面提升安全性能，让驾驶者尽情体验冰雪路面上的安全驾驶。

子午线与斜交线

米其林推动中国大车轮胎子午化进程。子午线轮胎与斜交线轮胎相比，具有以下优势：磨损寿命长，刺破率低，节省燃油，接地面大，操控性好，运行温度低，更安全、舒适并且保护机器。

运动轮胎

米其林Pilot Sport 3是一款高性能运动轮胎，为多种类型的车辆而开发，广泛适用于城市轿车、跑车、大型大马力轿车等运动型乘用车。

同时，其超大的18到19英寸产品还可以作为非运动车型上的选装配置。Pilot Sport 3一经上市便显示出其在汽车厂商中的强大号召力，众多知名的汽车品牌已计划将这款轮胎使用在其更具代表性的运动车型上，例如新款奥迪A5和新款梅塞德斯-奔驰E63 AMG等。

无内胎卡客车轮胎

无内胎轮胎，即通常所说的“真空胎”，相对于传统有内胎轮胎（高宽比为1:1，即100%）降低了车辆的重心，从而提升了车辆的操控性和安全性。

米其林向中国卡客车轮胎市场提供了多款无内胎轮胎，其中Energy系列的轮胎，采用了节油技术，可有效节省燃油，并实现更长里程寿命。

以上内容参考：百度百科——米其林轮胎